小女子求救：帮忙介绍一下船舶CAD的历史和现状！！感激不尽！！

chentao9603227

不清楚

华安

长江船舶设计院有专门的船舶CAD

kittyhello

知道不少相关的CAD CAM之类的，可是对于历史的确不甚明了，不好意思。我想应该主要是分三大块吧，BASIC DESIGN, DETAILING DESIGN, WORKSHOP DESIGN,也就是我们常说的初步设计、详细设计和施工设计，初步设计是拿到任务书后开始确定船舶主要尺度和参数，详细设计主要是针对图纸送CLASS审核的，施工设计不用说了吧，是船厂的工作。目前的软件很多是集成化模块化的，也就是可以涵盖这三个阶段，比如说TRIBON,AUTOSHIP,MAXSURF但是好象还没有一款能做到真正意义上的涵盖。另外也有不少是针对某一个阶段的，如对于性能的NAPA,GHS,NAVCAD对于详细和施工设计的SHIPCONSTRUCTOR,CADMATIC,CADDS，等等。不过我想还有一个也是不可少的，那就是AUTOCAD。船舶软件其实真的很多很多，特别是最近十年，可能是PC机普及了，软件简直是层出不穷，花样不断啊，似乎不怎么好理个头绪出来。 我就知道这么一点点，可能还不一定全对，希望知道的朋友一起说说。

oceanrig

我觉得好像大工林焰教授那边做得挺多的，还不错！

nautilus

kittyhello 大侠真猛。

我觉得船舶CAD，在国内也是蛮悲哀的发展过程。
建国以后，造船业很受国家重视，引入计算机以后，我国曾经掀起开发船舶工程计算机应用方法研究的高潮，曾经由国家牵头进行了CACISS（按读音拼写的，不记得确切名称了 ）I、II、III期工程，由初步设计一直延伸到详细设计阶段，似乎都开发出一些独立的计算程序，不过并没有发展到类似Tribon这样的高度，还是停留在类似静水力计算那样的程序界面。95年起，各大公司统统开始购买Tribon，从此中国民用船舶业走入了基本依靠国外软件的境地，此后，autoship、catia、NAPA更陆续进入中国市场，成为各生产厂、研究所的依赖工具，中国船舶业CAD的自行研发，从此停滞在零敲碎打，为国外软件打补丁、做界面的水准……
以上是个人感觉，望有抛砖引玉之用。

navydaydream

让你的导师去死吧!!!
这种用2D图纸转3D的方法简直是TMD白痴的想法!!!我且问你2D图纸中的尺寸如何确定出来的?使用3D的目的就是在空间中仿真地确定各个构件的尺寸,避免没有载体地瞎想,痛苦地直接出2D图纸.
我们要做的是:用3D的方法确定各个构件的定型尺寸定位尺寸还有重量重心等等属性,而不是做出3D模型来!!!当然最终我们也得到了3D模型,但决不是第一目的!!!船体第一目的永远是得知钢料本身的特征!!!第一点五目的是做兄弟专业的背景!!!
建议你换导师.
*** 那个叫S,B3DS的白痴软件.

nautilus

导师确实可能有点逊，不过他的本意可能是整理各单位的旧有图纸，将旧图纸集中管理，便于将来迅速查找母型船，倒不一定是傻傻地将现在的图纸转为3d模型。毕竟Tribon已经把船舶的3维模型发挥得很好了，干吗还要从acad的二维转3维呢？不过用来整理旧图纸倒是不失为一种数据归档的好方法。
但是我个人认为，这个2维转3维的工作量可委实不小啊……课题价值值得商榷。

navydaydream wrote:
让你的导师去死吧!!!
这种用2D图纸转3D的方法简直是TMD白痴的想法!!!我且问你2D图纸中的尺寸如何确定出来的?使用3D的目的就是在空间中仿真地确定各个构件的尺寸,避免没有载体地瞎想,痛苦地直接出2D图纸.
我们要做的是:用3D的方法确定各个构件的定型尺寸定位尺寸还有重量重心等等属性,而不是做出3D模型来!!!当然最终我们也得到了3D模型,但决不是第一目的!!!船体第一目的永远是得知钢料本身的特征!!!第一点五目的是做兄弟专业的背景!!!
建议你换导师.
*** 那个叫S,B3DS的白痴软件.

lbeny

我们的计算机科就在搞这个，由2维图纸变为3维模型，而且已经有了一个框架了，做的也比较成功。关键就是设计思路和数学模型的选择。

navydaydream

已经有了的当然例外喽,算是一个转换吧,就怕被用歪了啊.

nautilus

强！好文

MARICBEN wrote:
不知道下面这篇文章对你有没有用：

船舶是相当复杂的产品，船舶的研制、设计生产涉及到各个不同专业、不同的
……

chentao9603227

牛人！MaricBen,知道CAPDS这个东东么？

navydaydream

是PDS吗?设计管子的,挖石油的人用的