散化船设计注意要点

MSA

1、        请船东提供装载货物的具体相似品种名称，并在说明书中注明，以求扩大适装范围。
2、        如何使液货舱的喷砂处理达到Sa2.5的工艺要求，特别要注意双层底内的涂层质量。
3、        内河船的压载应尽量减少，建议向船东提供几种更为方便且满足稳性的轻载航行状态。
4、        后液货舱内污液舱边纵壁后部，易产生洗舱死角。合理布置洗舱机位置。
5、        建议设高位海底箱。
6、        行于急流航段船舶，轴系应设制动装置。
7、        每一液货舱应设置一独立呼吸阀。
8、        扫舱、洗舱、保温管系的设计，应防止液货或被液货污染的水进入热交换器，以避免化学物质受热发生聚合、裂化反应的危险或使循环热水受到不应有的污染。
9、        集液井设于散化船在卸货状态时内底板的最低点，并且内底板设计成向集液井倾斜，以便于扫舱。
10、        小于1000吨船因免算破舱稳性而根据规范要求，单只液舱中双层底和舷边舱要增设一道水密肋板和水密舱壁。
11、        小型化学品船因考虑3米的危险区域问题，货舱可能布置较前，应注意重载状态时的浮态。以防首倾。
12、        呼吸系统的布置，对于小型化学品船的布置有一定的难度。
13、        人员保护问题较为突出。

华安

请问,MSA是CCS的人吗?

shenaheng

谢谢了,顶你

chenyn

看来楼主对于化学品船的设计有很深的研究，这些问题也一直困扰我多年，感觉这种船越小越不好布置。特别是千吨级别的成品油船和化学品船的防火，消防，救生等方面的布置很让人头疼。希望有机会能与你交流。我的EMAIL：chenyn1839@yahoo.com.cn

linhui802

experienced,no doubt