封面文章——上船澄西:关于CAD自主创新之路

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封面文章——上船澄西:消化吸收的自主创新之路


摘自《中国制造业信息化》  2006年8月 第8期(总第197期)

消化吸收的自主创新之路
——访上船澄西船舶有限公司信息技术研究所所长肖峰
■ 本刊记者 王征

    “按订单生产，生产周期长，船上设备多，零配件数量大，涉及工种多，协调工作量大，是劳动力密集，资金密集，技术密集的行业。” 上船澄西船舶有限公司的信息技术研究所所长肖峰向记者介绍了船舶行业普遍存在的特点。
肖锋说道：“船舶行业特点决定了企业必须上信息化项目，才能把管理做细做实。如果单靠人管理，具体工作的决策往往取决于决策人的经验和拥有的信息量，而信息的不完整常常导致决策失误。”可见信息化对于一个企业，对于一个造船企业来讲是多么的重要。

发挥技术优势 实现自主研发  
    上船澄西的信息化发展与很多兄弟单位相比，有着自己鲜明的特色，简单的总结一下，即CAD系统应用比较早、比较系统，也取得了相当的成果；管理系统起步较晚，相对滞后，单机系统比较多，基于网络的管理系统还处在起步阶段；网络基础建设投入滞后比较严重，公司由浦东陆家嘴地区搬出后，加大了网络基础建设和管理软件开发引进的投资力度，目前信息化建设整体上升势头明显。
    谈起在CAD系统建设方面，肖锋介绍道：“我们在1988年引进了Applo 工作站，1992年引进SCHIFFKO 系统（也是一种造船辅助设计系统，后被Tribon 公司收购），从那时开始，我们就开始了造船CAD的二次开发工作。这些系统经过我们二次开发后，在造船设计尤其是工艺设计工作中起到了相当大的作用，部分系统一直用到了2004年（1999年将SCHIFFKO 系统升级成Tribon 5.0）。”                  
    随着设计要求的进一步提高，上船澄西采用AutoCAD R2000为显示平台，自主开发了造船三维设计系统SB3DS。该系统在开发过程中，设计人员便参与测试使用，提出了大量的建议，使得整个系统比较贴合设计人员的使用习惯，博得了设计人员的好评，目前已在国内包含许多大型船厂在内的五十几家船厂使用，而且还开发了与TRIBON、CATIA、CADDS5的接口，以顺利地把数据从TRIBON、CATIA、CADDS5系统中提取出来，在SB3DS中进行后处理，比如出图、打印小票等功能。
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sb3ds是上船和611所的产品，611所承担开发，上船负责应用和提意见。据说是这样的

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好像似的把,