我想把柴油机改为柴油引燃的天然气发动机

小小不小 · 发表于 2007-3-6 10:28:16

请问要把天然气的进气系统加到那个位置是总进气管还是支进气管
我查资料和文献说是有专门的进气系统
请问这个进气系统能用GTPOWER来完成吗

imjacksong · 发表于 2007-3-12 09:18:44

是指气瓶->减压（多级）－>节气门（或电控喷射阀），所以其仿真是无所谓的，你只要有压力边界就可以了。
具体结构没有，也难为你了，谁给的任务，也得看看实物呀，毕竟有不少地方做出来了。

小小不小 · 发表于 2007-3-14 10:47:39

帮我看看这样做对不？
特别是那供气系统
另外为什么压缩比升高后就出错了呢
说是缸内压力大于喷油压力
谢谢

小小不小 · 发表于 2007-3-14 11:12:48

为什么当压缩比增大的时候会出现说是缸内压力大于喷油压力呢
？
原因是什么如何改正呢
另外我这种进天然气的方式对不？
谢谢指教

imjacksong · 发表于 2007-3-14 18:28:25

俺不是导师，^_^
不过你把压缩比增大，缸内压力提高了，喷油压力也该提高呀。模型我没看。

小小不小 · 发表于 2007-3-15 13:47:03

我老师对这个也不太熟的
觉得你懂得多就问问你了

顺便问一下喷油压力在那个地方改
是不是在喷油器的profile 里改呢
怎么知道该的正不正确呢？谢谢了

小小不小 · 发表于 2007-3-15 16:04:48

还有一个问题就是
我仍然用的是EngCylCombDIWiebe这个燃烧模型
只不过用的是柴油引燃
那我如何确定它到底烧没烧天然气呀？
是不是还要换个燃烧模型才是呢？
结果里的BSFC及ISFC指的是谁的？是天然气还是柴油呢？？
好多疑问啊
我老师对这个不熟
你就指导我一下吧谢谢了

imjacksong · 发表于 2007-3-15 19:54:05

不是我不帮呀，我对软件比较熟，但是柴油引燃的计算没做过。点燃式的天然气发动机倒是做过。
压力是在那里改。

小小不小 · 发表于 2007-3-16 10:05:35

还是很感谢的
现在主要是不知道应不应该用哪个燃烧模型

imjacksong · 发表于 2007-3-16 14:03:00

最好采用自编模型，这样灵活些。

结果中的BSFC及ISFC指的是谁的？是天然气还是柴油呢？？

答：both，^_^

小小不小 · 发表于 2007-3-20 10:40:46

能自己编模型吗？
怎么嵌进去这个好像很复杂
加入不用自己编的用的是GT中的
那结果中的BSFC及ISFC也是柴油和天然气都包含了？？
怎么知道天然气到底燃烧了没有呢

imjacksong · 发表于 2007-3-20 15:30:47

GT提供了许多接口，使用自编程序嵌入计算，并且随版本更新，这种接口越来越多，增加程序的使用灵活性。
BSFC和ISFC中两种燃料都包括了。程序根据你提供的放热率曲线按比例进行燃烧。实际中如果不燃烧那么反映到模型中，放热率的形状就改变了。也就是说你采用的燃烧模型（不论是那种）都客观上决定了燃烧的状态，包括天然气是否燃烧）。

小小不小 · 发表于 2007-3-21 09:24:51

谢谢你呀~~~我继续研究研究~~~不懂再请教你
对了为什么我的BSFC和ISFC有点高呢
怎么才能降下来？？
我将汽油机改为天然气发动机后（考虑到燃烧模型的问题，我先做点燃的吧，然后再作引燃的）BSFC和ISFC这两个值达到600和5 00多，我改国号多参数都没降下来

小小不小 · 发表于 2007-3-26 10:17:42

brake efficiency
和
indicated effciency
很小只有20%多呢

小小不小 · 发表于 2007-4-2 09:43:16

斑竹呢
为什么我的BSFC和ISFC有点高呢
怎么才能降下来？？
我将汽油机改为天然气发动机后（考虑到燃烧模型的问题，我先做点燃的吧，然后再作引燃的）BSFC和ISFC这两个值达到600和5 00多，我改过好多参数都没降下来

imjacksong · 发表于 2007-4-4 09:51:37

无能为力，抱歉，抱歉。

小小不小 · 发表于 2007-4-5 09:55:32

还有懂得没有啊？？？？不知道怎么办了

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