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Crankshaft 与 AVL

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发表于 2009-4-22 09:10:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 美国
最近,收集的几个资料,与Crankshaft 相关

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 楼主| 发表于 2009-4-22 09:13:15 | 显示全部楼层 来自 美国
Simdroid开发平台
Ford Crankshaft

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 楼主| 发表于 2009-4-22 09:17:52 | 显示全部楼层 来自 美国
four more parts

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发表于 2009-4-22 19:01:11 | 显示全部楼层 来自 重庆渝北区
本帖最后由 DrLan 于 2009-4-22 19:04 编辑

谢谢了。
还差一个Ford Crankshaft and Bearing Analysis Process[1].part09.rar
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发表于 2009-4-23 08:35:38 | 显示全部楼层 来自 天津
非常感谢提供这么好的资料!请提供Ford Crankshaft and Bearing Analysis Process[1].part09.rar!邮箱:mwrylhmyw@sina,com
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 楼主| 发表于 2009-4-23 10:35:03 | 显示全部楼层 来自 美国
done with te last 4 parts

BTW, many thanks to DrLan for his efforts in this forum.

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发表于 2009-4-23 21:23:35 | 显示全部楼层 来自 广东广州
我觉得论坛就是要大家的无私才能做大和做强,中国的汽车是有希望的
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发表于 2009-4-24 07:54:58 | 显示全部楼层 来自 辽宁大连
收藏了,谢谢楼主
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发表于 2009-4-24 09:52:16 | 显示全部楼层 来自 重庆沙坪坝区
thank you for sharing such useful papers
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发表于 2009-4-24 10:15:53 | 显示全部楼层 来自 浙江杭州
谢谢楼主的共享!
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发表于 2009-4-24 14:05:58 | 显示全部楼层 来自 湖南长沙
谢谢了
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发表于 2009-4-24 14:12:10 | 显示全部楼层 来自 天津
谢谢了!
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发表于 2009-5-11 23:20:19 | 显示全部楼层 来自 湖南长沙
谢谢。有一个(FORD)的是 SAE 的论文。
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发表于 2009-5-14 21:28:15 | 显示全部楼层 来自 浙江杭州
多谢,正准备研究这些!
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发表于 2009-5-14 22:48:10 | 显示全部楼层 来自 广东广州
四缸机是否3号轴颈的负荷最大呢
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发表于 2009-5-15 09:47:27 | 显示全部楼层 来自 上海
相邻两缸顺序发火对应的轴承处动载是要大些!
另外,靠近飞轮端的轴承动载有可能受到飞轮振动的影响,动载也会大些!
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发表于 2009-6-11 14:45:47 | 显示全部楼层 来自 山东济南
回帖才是硬道理啊
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发表于 2009-6-12 22:33:03 | 显示全部楼层 来自 天津
谢谢,大家一起交流
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发表于 2009-7-7 15:25:52 | 显示全部楼层 来自 山西太原
谢谢楼主 很缺这资料
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发表于 2009-7-13 19:44:07 | 显示全部楼层 来自 北京
谢谢楼主分享
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