请教:加速疲劳试验中线性强化加载的原理

reticence

李国云的一篇文章<风力发电机齿轮箱加速疲劳试验技术分析>中提到:加速疲劳试验方法包括提高试验加载频率法、删小量法、线性强化载荷谱法。
, G; W- K9 J- j! P$ o  ]在线性强化载荷谱法中，选取一个强化系数，对所有的载荷等级同时强化，这样可以缩短试验时间。同时还可以将对疲劳损伤贡献较小的载荷“通过等价关系”转移到其他载荷等级上，即要延长其他载荷的加载时间。
8 n" k$ n3 F( G5 I现在要请教：将对疲劳损伤贡献较小的载荷“通过等价关系”转移到其他载荷等级上，应该是遵循疲劳损伤相等的原则吧？那如何确定其他载荷等级的试验时间该延长多少呢？
如果哪位有加速疲劳试验的参考书，请您帮忙转发给我，pchao.2000@yahoo.com.cn
谢谢了。

conquer

等价关系是要遵循疲劳损伤等效的原理，也就是D=D1+D2+D3……
. p$ H. W6 m$ F% k8 {# l这个损伤一般是通过对载荷谱的雨流计数然后套上材料的SN曲线而得到
假设原来的载荷谱产生的损伤时Da，强化后的载荷谱单个循环产生的损伤是Db，那么也就是这个
N*Db=Da，这个N就是试验时间了，也就是强化载荷谱的重复次数。