[转贴]钱学森的博士论文

wyc412721 · 发表于 2010-8-8 12:35:42

本帖最后由 wyc412721 于 2011-8-27 07:18 编辑

1936年，钱学森从东海岸的波士顿来到西海岸的加州理工**，拜见力学大师冯卡门，并对大师提出的问题作出精确、简明的回答。于是冯卡门欣然接纳钱学森为自己的博士研究生。

上世纪的三十年代，世界各国飞机的飞行速度和飞行高度是空军实力强弱和空战胜负的关键。当时的航空工程面临两大难题： 1.当飞机的速度接近音速时，空气的压缩对飞行器的性能有什么影响？ 2.寻求超音速飞行器的理论指导与技术设计。美国当时的航空工业对比欧洲是处于落后阶段的，为了赢得战争，美国解决这两大难题迫在眉睫。这两个全新的课题就是钱学森博士论文的研究方向。一九三九年钱学森以四篇博士论文获得加州理工**航空和数学的双博士学位。这四篇论文解决了上面所述的两大难题。

钱学森论文的第一部份提出并解决了飞机在高速飞行时会产生“热障”问题。那时候没有计算器，钱学森对热的传导提出了复杂的数学计算，用一种新的近似值连续算法精确计算出飞机在高速飞行时受到空气阻力所产生的热效应。

钱学森论文的第二部份是飞机在高速飞行时，如何计算器翼表面压力的分布状况。当时航空界已知的计算方法只适用于机翼较薄、飞行速度较慢（低于零点五马赫）的飞机。冯卡门提出命题，钱学森找到了答案，师徒二人共同解决了这个航空动力学的基础问题，发表了著名的「卡门—钱学森公式」，又称「卡门—钱学森方法」。这是航空科学史上闪闪发光的一页。 “热障”理论和「卡门—钱学森公式」是所有航空飞行器的指导理论，在第二次世界大战期间以及二战以后很长一段时间，都被世界各国广泛应用于超音速飞机的设计与制造，直到电子计算器被广泛应用。

钱学森博士论文电子版论（文中的公式均为钱老亲笔手书）
（收取一个仿真币，以记录下载情况）

2015james · 发表于 2010-8-8 18:40:17

四篇论文100余页，两个博士学位。
反观国内的博士论文，哪个不是上百页，但哪个又做出什么成果了？学位论文对字数有要求，对参考文献篇数有要求...... 八股重现

wyc412721 · 发表于 2010-8-8 18:49:14

确实值得国人反思，况且这是上个世纪30年代的论文，这也是国内和国外的差距呀

feigo · 发表于 2010-8-8 22:36:11

缅怀三钱！
有钱伟长和钱三强的博士论文吗？

liukunbendan · 发表于 2010-8-9 08:49:57

现在的论文要求就是字数，正真核心的东西能有多少

wq020200203 · 发表于 2010-8-9 09:18:02

国内拥有博士学位头衔的人很多，但有多少真正具备博士素质、实力和能力呢

vanshareen · 发表于 2010-8-10 15:46:41

这就是中国教育体制与外国教育体制的差别~

sqb040341 · 发表于 2010-8-10 16:03:55

下载了，同意2楼的看法

wantgo · 发表于 2010-8-10 16:51:28

呵呵不错~~

shzhuxw · 发表于 2010-8-10 17:39:21

怀念老一辈的科学家，致敬

lwenming · 发表于 2010-8-10 19:57:29

谁传一份钱老的博士论文给我啊,谢谢啦!
fendao1314@126.com

wangifw · 发表于 2010-8-10 21:29:06

虽然图书馆有大事的论文。但是用一个仿真币下载一次完全值得！

bloglgj · 发表于 2010-8-10 23:26:42

太感动了。
这么复杂的问题竟然手工能够计算出来。

fabregas9 · 发表于 2010-8-12 20:16:49

太感谢啦

lhpsimwe · 发表于 2010-8-13 16:02:42

2# 2015james
想看看大师的作品！顶二楼！

lixiahe · 发表于 2010-8-14 08:11:34

学习了呵呵

mybq · 发表于 2010-8-14 10:16:18

虽然不大懂，为了大师，还是支持一下

askfem · 发表于 2010-8-14 22:57:04

果然钱学森前辈太强了学习中

nvitar · 发表于 2010-8-15 12:12:01

还是老一辈科学家强啊

cinderella_908 · 发表于 2010-8-15 16:39:01

前辈们严谨的学术精神的是我们学习的楷模

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