设置接触厚度SST,MST后，把原来的真实厚度覆盖了

weihua515

为了消除初始穿透，有时候我们设置接触厚度SST,MST后，但是这个接触厚度把原来的真实厚度覆盖了，对吗？

对于安全带，气囊等厚度太小的，我们一般都要设置接触厚度

但是在处理中，厚度的改变影响了结构本身，那为什么不直接考虑忽略穿透呢？
我想问的是，忽略穿透是不是对于解决初始穿透是首选（我的意思是模型调整结束后，不准备手动调整网格消除一些穿透了），特别是对整车计算来说

baizhifei520

菜园牛 发表于 2011-7-18 09:48
我看赵海鸥哪个资料上说是设置SFST和SFMT这两个啊 看楼上说设置SST SMT 呵呵 ？ 给解决一下 ，到底怎么回事 ...

我的理解是：SST和SMT是设置的接触厚度，比如两个都为0.7的话是指当这两个中面间的距离是0.7时程序才认为它们接触，即使这两个面的真实厚度都是2。而SFST和SFMT是接触厚度缩放系数（注意是系数），是基于面的厚度来讲的，比如主面和从面都是2，如果SFST和SFMT设为0.7，则当主从面间的距离为：2*0.7=1.4时，程序才认为它们接触。

xionganping1985

忽视穿透是什么意思？？  把最大穿透深度变成无限大？？   还是无视它的穿透现象？   改变SST MST 只是改变接触厚度，而不是改变单元厚度，所以对结构本身的刚度，质量之类是没有影响的。如果你有初始穿透的话  可以试着把SST  MST 比单元厚度稍微小点！

sulipy

楼上说得对，SST MST 只是改变接触算法中的接触厚度，即搜索厚度。如果不设置SST MST ，接触默认按照两个壳的Thichness搜索。

忽略初始穿透最简单的办法是设置optional card C中的ignore =1。

weihua515

多谢，那么就是说sst，mst只是为了避免穿透而引入的，不会影响结构本身的刚度和质量，我开始以为会的。
设置*contact的card c里的ignore=1会带来什么影响呢？使得即使存在初始穿透，也不会引入初始应力和应变？

D_eagle

忽律初始穿透是指以to时刻的穿透量做基础，如果t1时刻的穿透量大于此值，就用t1时刻的穿透量减去to时刻的穿透量来施加接触力；如果t1时刻的小于to时刻的穿透量，此时就以t1时刻的穿透量作为基础，如此循环下去。。。

菜园牛

我看赵海鸥哪个资料上说是设置SFST和SFMT这两个啊 看楼上说设置SST SMT 呵呵 ？ 给解决一下 ，到底怎么回事，谢谢

xiaopiujy

设置SFST和SFMT如果是比原厚度小的话主要是为了消除初始穿透，如果比原来厚度大，比如说像安全带、安全气囊由于厚度太薄，为了接触过程中不发生穿透而增加接触厚度。

Janney

xiaopiujy 发表于 2011-7-18 10:13
设置SFST和SFMT如果是比原厚度小的话主要是为了消除初始穿透，如果比原来厚度大，比如说像安全带、安全气囊 ...

请问SFST和SFMT是要在哪里设置呢？如何启用contact card呢？

baizhifei520

D_eagle 发表于 2011-7-17 17:58
忽律初始穿透是指以to时刻的穿透量做基础，如果t1时刻的穿透量大于此值，就用t1时刻的穿透量减去to时刻的穿 ...

那请问下，这个IGNORE与*control_contact中的ISLCHK有什么区别呢，这两个都是忽略初始穿透的

zhuzhulyy

同意楼上表述！~

Mr.wangisme

我怎么今天才找到这个帖子？

yanan

帖子很有用，赞一个！

weiminde

如气囊太薄了，按原厚度的话穿透严重

gmx明兴

学习了。见识了

xjiuru

请问下，两个壳单元部件在变形过程中接触单元的间隙变得很小，如果考虑单元厚度的话就形成穿透了，请问这个影响大么？到时也考虑设置设置SFST和SFMT试试！