小王 发表于 2010-11-21 15:38:58

哇正需要！

baopu 发表于 2011-4-17 11:42:54

支持楼主！！！
支持simwe!!!

chenai 发表于 2011-4-19 18:24:10

刚学adams，现在看的还不是很明白，不过果断要顶啊

liujingzhong 发表于 2011-4-22 09:07:12

楼主从去年7月底和大家打过招呼后，又有很长时间没来论坛了，不知近况如何，希望他心想事成！

pengyuans 发表于 2011-4-23 14:28:12

不错，好东西。谢谢

lumanman1020 发表于 2011-4-24 09:08:53

我是本科生，和各位师兄都是整车仿真的！底子比较薄，还望各位师兄以后多照应啊！

陪伊看硫酸雨 发表于 2011-4-24 09:35:35

给力啊 学习学习

baopu 发表于 2011-4-27 21:57:31

本帖最后由 baopu 于 2011-4-27 21:59 编辑

38# hust_frog
发动机节气门关闭，发动机不输出转矩，实际中确实是这样的，
技术人员这么设计虽不符合发动机运动特性，但巧妙地给出制动时输出制动力矩的情况
这可以从下面看出
._powertrain.max_braking_torque
AKISPL(MAX(0,VARVAL(._powertrain.engine_speed)/._powertrain.ucf_angle_to_radians),0,._powertrain.gss_engine_torque)

也就是说，这里考虑的不再是发动机特性，而是整个制动时的制动系统运动特性，把它集成到发动机特性曲线，异曲同工罢了。

又看一遍，这帖子真的很不错，顶

xiaoqie008 发表于 2011-6-18 00:04:37

这个帖子历经了4年了呵呵 楼主真的是人才啊佩服

不知你现在在哪里高就啊？ 上次的面试怎么样呢？

xiaoqie008 发表于 2011-6-18 00:13:03

我现在正在做一个前独立悬架和后钢板弹簧的整车仿真并做实验可以联系我 qq404505101

coolwarmkid 发表于 2011-6-20 11:25:59

标记一下，以后慢慢看
楼主辛苦了！
非常赞啊

whutzxq0901 发表于 2011-7-14 21:19:12

谢谢楼主的无私奉献，祝福楼主工作顺利:victory:

axcn909 发表于 2011-7-15 23:19:59

汗！我课程设计用的ADAMS，没把我纠结死。

dongjunzhe 发表于 2011-7-16 17:48:39

顶起来，现在又用到啦

thjstu 发表于 2011-7-17 09:19:22

楼主，您辛苦了！小弟在这表示非常感谢！！！

lc06215 发表于 2011-7-17 11:27:39

顶，学习一下！

applemake 发表于 2011-7-19 12:31:54

多学习下，高手额

applemake 发表于 2011-7-19 12:34:29

楼主，我也是科曼的啊，你为什么走了？

lishengqin 发表于 2011-9-18 11:20:40

大好人啊，正愁发动机参数呢

luyang1988 发表于 2011-9-22 10:50:03

高手，获益匪浅
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