讨论一下，什么样的受力状态使这个车成这个样子

dNw

从别地方转过来的，大家分析一下如何？
日本车 断成两截！

2005.01.09浙江电视台新闻播报:

今天杭州上塘高架桥北端发生恶性交通事故,限速70KM/H的高架桥.上塘高架北端下桥处，事故现场没有看到血迹，在路边发现一只躺着的狗，车身严重分离，排气管飞到路的另一边，这辆车是婚车！一死四伤，四重伤者生死未明！

（Aime：加1分以鼓励）

dNw

继续

xkwei201

肯定是速度过快，甩尾成这样的

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第三张

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估计也是日本车的缘故！

可逆反应

恩，以前好像讨论过，因为日本车太轻什么的。

wlionc

原来车是可以变成这样的，不过这样的分身术可是不好练啊

asdfg

别再胡扯了，前两天才刚看到一个帕萨特也是撞上桥墩断成两截！发生在北京

dcl8129

怎么说呢？汽车，特别是高速的情况下，当发生碰撞时，会有很大能量损失，利用物理学的原理，在极短的时间内受到很大的冲量作用，事故车肯定受力很大，也就是说事故车在发生碰撞瞬间速度很高，根据有效碰撞速度经验公式：V=a+bX，其中a和b是常数，与车辆的规格和车辆质量有关，a取值在3.0~6.8之间，b取值在0.88~1.35之间，日本车大多属于紧凑车型，利用公式
V(km/h)=4.8+0.86X(cm)，根据图片所示，次车的变形量在1m之上也就是说次车的速度推断高于100km/h.
    提高汽车的耐撞性是是现在汽车设计中的安全性的一个很重要的课题，而在车辆轻量化的发展趋势下，如何设计汽车结构，有效的布置吸能结构使汽车满足耐撞性要求，使汽车设计和发展的重要课题。根据结构耗散冲击能量可以通过两条途径来实现：1 结构发生变形较小，此时结构及其内部组件将受到极强的冲量和冲击载荷；2结构发生较大变形，在特定的安全许可范围内吸能元件发生不可逆破坏，冲击能随元件的渐缩而被均匀吸收，冲击载荷强度因而大大降低。日本车向来注重轻量化设计理念，所以在安全性方面是利用的在发生事故时，特别是受到的冲击较大时，尽最大限量的车体本身造车破坏来缓冲冲击载荷的强度，保护人员的安全。所以，我们不难看出，为什么发生汽车在高速碰撞时，车体本身遭受损伤都特别严重。

（Aime：加1分以鼓励）

yishe414

^_^ 昨天下午还和我们科技部的同事说起这个事情呢！本人做一个大胆的猜想：估计是速度太快，在避让狗的时候转向，这时候旁边是马路路肩不能撞啊，所以转角不大的情况下左侧的转向球头断裂，转向失去控制，车尾左甩的同时断裂为两半！
昨天还有人说猜测是中间传动轴断裂，使得轿车从中间断裂，这种情况车子是一定会断的吧，但是怎么会正好这个时候传动轴断呢？？
还是等着处结果吧！

（Aime：加1分以鼓励）

lhmyg

几点结论：
1.该车为广州本田的雅阁，双安全气囊，发动机前置前轮驱动，重心偏前，有明显的不足转向能力；取消传动轴，车辆消耗材料明显减少，整备质量减轻。
2.事故述评：车辆在快车道下坡时，发现前方小狗，驾驶员右打方向盘，躲避障碍物，导致右侧翼子板轻微碰擦隔离栏，根据冲量定理，冲击能量强迫车辆左转向，转向机构瞬时破坏失效；驾驶员当时采取了紧急制动措施，车辆发生后轴侧滑，后车厢又与隔离栏相撞。车辆在后部极大的冲量作用下，于强度最薄弱处发生断裂，由于车辆中间部位仅为钢板件，成为理所当然的断裂处，车辆后部甩到路的另一侧，车头部则发生掉头。
3.根据车辆损坏情况，车辆后排乘员高速摔出路面，受伤严重；驾驶员的安全气囊未能打开，受二次冲撞，当场死亡。
4.婚车忌讳"4，7"等不祥车号，而此车号恰为25627。
5.综合车牌及车号和5位驾乘人员(超载)情况，婚嫁人员家庭经济一般，此次事故造成家庭巨大损失。

（Aime：加1分以鼓励）

yishe414

给大家一些本田accord 2.4i-VTEC
外形参数
长 4814mm

宽 1821mm
高 1463mm
轴距 2738mm
轮距 前 1551mm
　　　后 1551mm
最小转弯直径 11m
整备质量 1465kg
油箱容积 65L
行李箱容积 444L
发动机
型式 直4 16气门 DOHC i-VTEC
排量 2354mL
最大功率 119KW/5500r/min
最大扭距 219Nm/4500r/min
压缩比 9.7：1
驱动型式 前置后轮驱动
变速器
型式 5速自动
速比 1档 2.652/2档 1.517
　　　3档 1.037/4档 0.738
　　　5档 0.566/倒档 2.000
主减速比 4.437
悬架
前 双叉臂式独立

后 5连杆式独立
转向系
型式 齿轮齿条 动力转向
制动器
前/后 通风盘式/盘式
　　　　15英寸 ABS EBD
车轮及轮胎
车轮 15 x 6.5JJ
轮胎 205/65 R15 94V
性能
最高车速 200km/h
油耗及排放
90km/h等速 7.4L/100km
排放标准 欧洲III
回复lhmyg ：从第三张和第四张图片看，中间传动轴通过的凸包那么明显，怎么可能是FF布置呢？？
另外有谁看到事故结论请尽快贴出来好不好啊？

dcl8129

谢谢斑竹，一不留神就打破了零的纪录。本案例正好与自己所做的方向有关，现在觉得有些事情是可遇不可求的。嘿嘿，说多了！今后一定要踊跃发言，继续支持本论坛的发展，并做出贡献。

dcl8129

杭州市当地交管部门对广本雅阁进行的初检结果表明：发生车祸的雅阁轿车底盘由两层钢板构成，上面一层钢板是一体的；下面一层钢板有两块组成，而这一层的断面非常整齐，如同用刀切割一样。具体的检测报告随后将会公布！
     据说广本内部已经召开紧急会议，商讨如何对付群众的非议，有个消息说，广本就此事件准备公开向死者亲属道歉，并支付一定赔偿，而且准备向4S店发送通知，对广本雅阁的隐患进行全面检测和现有车主召回做车身调整，具体日期未知。（出事的车牌照为沪D-25627）

lhmyg

回复yishe414：
     请参看http://auto.sina.com.cn//salon/GUANGZHOUHONDA/GUANGZHOUHONDA/2003Accord2.0/canshu.shtml。
如果是FR形式，事故肯定不是这样。
    结合车身损伤断面情况，新雅阁车可能采用了抗拉强度不足、韧性也不够的钢板，以应对我国激烈的竞争市场。
     由于我国法规不完善及地方保护主义，广本不会受到严重制裁，但我国政府会要求广本对此类车全部召回。
     本人强烈谴责本田公司的不人道做法，光做车身调整也肯定是不行的，广本必定为他的不道德做法损失惨重，如果处理不好这件事，三年内会被淘汰出局。
     根据初步力学分析，尚不能确定车辆是否超速。另外，由于车身钢板性能较差和碰撞情况复杂，dcl8129的引用公式和结论需要修正。希望知情者能够提供车辆制动轨迹作进一步分析。

dcl8129

各位可以到以下网址去看杭州电视台的相关新闻报道！

http://www.hangzhou.com.cn/video/05011208HZXW.wmv