国产轿车车身虚拟风洞仿真
本人采用ANSYS-FLOTRAN对国产轿车车身进行虚拟风洞仿真。下图是网格模型。下图是风速矢量图
下图是压力分布图
压力分布图好像有点问题，正常情况下，车身顶部的风速大于车身底部，也就是顶部的压力小于底部，产生一个升力，但是这个图恰好相反，不知是什么原因？有没有高手知道这是怎么回事？给点建议也行，先谢谢了！
[ 本帖最后由 黑葡萄 于 2006-6-26 12:29 编辑 ] 非常有意思，我以前也做过这样的模拟。
http://www.simwe.com/forum/thread-700213-1-1.html
不过汽车作为陆地的交通工具还是和机翼有些区别的。
几点意见以供参考。
1. 考虑车身与地面的高度，现有车身距离地面太高。
2. 如果考虑轮毂/轮胎的正面纵向对空气的阻拦，
实际汽车底盘下方的气流通道面积要比你现有的模拟还要小的多
3. 汽车巡航速度 180- 230 kg/m, 大约 55m/s, 气流速度似乎还是合理的。 谢谢FreddyMusic版主，
你提的几点都非常有道理，稍后我再对模型进行修改。
另外，版主是否知道如何查看空气阻力系数？ANSYS是否具有该功能？ 气体动力学系数，一般流体力学和气体动力学的书上都有。
Simwe FTP 航空版 也有几本，可供参考。
至于空气阻力系数，实质涉及的因素较多也较复杂。
对于轿车，50年代到70年代初，轿车的空气阻力系数维持在0.4至0.6之间。
70年代能源危机后，各国为了进一步节约能源，降低油耗，都致力于降低空气阻力系数。
现在轿车的空气阻力系数一般在0.28至0.4之间。
我想对于用模拟轿车的气体动力性能， ANSYS 应该绰绰有余。 FreddyMusic版主真是一个热心人啊！非常感谢
我知道风阻系数的计算公式：
风阻系数＝正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)
我想用ANSYS来求，不知道如何操作，不知版主是否知道？
因为我想对车身进行优化，想比较他们的风阻系数。 A simple Presentation to help you understand better. 高手啊
这里面用流固耦合么？？ 把模型仿真文件提供下 那就更好了 没有命令流马
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