国产轿车车身虚拟风洞仿真

黑葡萄 · 发表于 2006-6-25 21:36:48

本人采用ANSYS-FLOTRAN对国产轿车车身进行虚拟风洞仿真。下图是网格模型。

下图是风速矢量图

下图是压力分布图

压力分布图好像有点问题，正常情况下，车身顶部的风速大于车身底部，也就是顶部的压力小于底部，产生一个升力，但是这个图恰好相反，不知是什么原因？有没有高手知道这是怎么回事？给点建议也行，先谢谢了！

[ 本帖最后由黑葡萄于 2006-6-26 12:29 编辑 ]

FreddyMusic · 发表于 2006-6-26 14:48:56

非常有意思，我以前也做过这样的模拟。
http://www.simwe.com/forum/thread-700213-1-1.html

不过汽车作为陆地的交通工具还是和机翼有些区别的。

几点意见以供参考。

1. 考虑车身与地面的高度，现有车身距离地面太高。

2. 如果考虑轮毂/轮胎的正面纵向对空气的阻拦，
实际汽车底盘下方的气流通道面积要比你现有的模拟还要小的多

3. 汽车巡航速度 180- 230 kg/m, 大约 55m/s, 气流速度似乎还是合理的。

黑葡萄 · 发表于 2006-6-26 19:32:15

谢谢FreddyMusic版主，
你提的几点都非常有道理，稍后我再对模型进行修改。
另外，版主是否知道如何查看空气阻力系数？ANSYS是否具有该功能？

FreddyMusic · 发表于 2006-6-26 20:25:22

气体动力学系数，一般流体力学和气体动力学的书上都有。
Simwe FTP 航空版也有几本，可供参考。

至于空气阻力系数，实质涉及的因素较多也较复杂。
对于轿车，50年代到70年代初，轿车的空气阻力系数维持在0.4至0.6之间。
70年代能源危机后，各国为了进一步节约能源，降低油耗，都致力于降低空气阻力系数。
现在轿车的空气阻力系数一般在0.28至0.4之间。

我想对于用模拟轿车的气体动力性能， ANSYS 应该绰绰有余。

黑葡萄 · 发表于 2006-6-27 11:36:24

FreddyMusic版主真是一个热心人啊！非常感谢
我知道风阻系数的计算公式：
风阻系数＝正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)
我想用ANSYS来求，不知道如何操作，不知版主是否知道？
因为我想对车身进行优化，想比较他们的风阻系数。

FreddyMusic · 发表于 2006-7-21 14:56:09

A simple Presentation to help you understand better.

jackyfoo · 发表于 2006-7-22 16:32:15

高手啊
这里面用流固耦合么？？

smallDsb · 发表于 2015-1-20 09:47:11

把模型仿真文件提供下那就更好了

conman · 发表于 2015-11-6 17:59:21

没有命令流马

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