油底壳之类的薄壁件能用拓扑优化吗
我的意思是拓扑优化一般是去材料，出现空洞特征。而油底壳如果也这样岂不泄露。或是说拓扑优化不一定要出现孔洞，允许只是将某变薄啊。本人刚开始接触这个问题，理解不深，望高手指点一二！ 补充一下，优化之后能不能在原有网格基础上调整出新的网格，而不要先生产CAD表面，再重新画网格。 1、拓扑优化得到的孔洞特征表示结构最佳的传力路线，并不一定要挖出孔洞，可以在非孔洞部位加厚或者加筋，效果是等效的。2、可以在原有网格基础上调整出新网格，这个取决于操作经验。 谢谢指点。也就是说在相对密度趋于1的地方加筋或加厚，而趋于0的地方不变是这个意思吗？
关于网格，如果是四面体网格，一般是先生成三角形单元在四面体，这种情况也可以直接调整吗？ 谢谢指点。也就是说在相对密度趋于1的地方加筋或加厚，而趋于0的地方不变是这个意思吗？
——可以这么认为
关于网格，如果是四面体网格，一般是先生成三角形单元在四面体，这种情况也可以直接调整吗？
——网格调整依赖于经验，一般是在表面的三角形单元生成后再生成四面体。但是，恕我直言，薄壁件似乎采用2D单元更为合适。
回复 #4 gtzhen 的帖子
如果真的趋于零说明你分析的工况不对，或者说约束加少了！ 薄壁零件结构优化主要的思路有两种：1首先进行拓扑优化，然后根据拓扑优化的结果修改模型（增加加强筋）；然后进行尺寸优化，对壁厚进行尺寸优化，选择合适的壁厚。
2另外有的薄壁结构可以采用形貌优化的方法，进行优化，参考帮助文件中形貌优化的例子。
针对不通的需求，采用不同的优化方法，优化后的减重或增大刚度的效果还是比较明显的。
另：拓扑优化的结果只是给你一个结构设计的思路，也就是概念设计。详细结构还得自己去构造。 谢谢，我的这个结构比较厚，所以采用3D网格了
回复 #6 kiang 的帖子
变密度分析结果不都会出现密度趋于1或0 的吗，你说出错什么意思，请指点一下！ 首先设置变量下限大于0.001即可以。其次，如果采用拓扑优化方法进行类似发动机下曲轴箱的优化以提高频率，达到减小噪声的目的，个人认为比较难！ 楼主所说的情况应该用“自由尺寸优化”，自由尺寸优化用于找出板壳结构上每个区域（单元）的最佳厚度。
注：OptiStruct提供拓扑优化、形貌优化、尺寸优化、形状优化以及自由尺寸优化和自由形状优化。
概念设计优化——采用拓扑（Topology）、形貌（Topography）和自由尺寸（Free Size）优化技术得到结构的基本形状。
详细设计优化——在满足产品性能的前提下采用尺寸（Size）、形状（Shape）和自由形状（Free Shape）优化技术改进结构。 同意楼上说的，用“自由尺寸优化”(Free-size)- 从OptiStruct8.0开始有这个功能。
或者用形貌优化(Topography)，加筋。
[ 本帖最后由 zkong 于 2008-5-27 03:39 编辑 ]
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