发动机连杆疲劳计算
请问各位,发动机连杆所受疲劳载荷是单轴还是多轴呢?在分析时用多轴分析方法还是单轴分析方法?我感到杆身应该是单轴疲劳,而大小头是多轴疲劳 发动机的连杆,主要受到的是什么力,根据力来确定是否多轴,看载荷的方向,弯-扭-拉就是这么几个组合方式 不考虑摩擦,应该是二力杆。 可近似为二力杆,但不是二力杆,我想精确地计算出连杆内部各点的应力谱 楼主的连杆弄出来了吗,能给我们讲讲吗,多谢了,我也在做连杆,不大会, 我觉得,连杆整体受力可以看做一个二力杆,所以杆身靠近中间部分为单轴拉压疲劳;但是在杆头及杆身的端部附近由于截面的变化,会产生应力集中,所以如果这个区域为二轴疲劳。 连杆应力状态是多轴应力状态,但属于比例载荷,因此进行疲劳评估时是用单轴的方法,实际上大部份工程问题的高周疲劳评估都是用单轴法,多轴法误差很大
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