发动机连杆疲劳计算

abaquslfx · 发表于 2009-11-13 10:27:38

请问各位，发动机连杆所受疲劳载荷是单轴还是多轴呢？在分析时用多轴分析方法还是单轴分析方法？我感到杆身应该是单轴疲劳，而大小头是多轴疲劳

dnonly · 发表于 2009-11-13 17:29:56

发动机的连杆，主要受到的是什么力，根据力来确定是否多轴，看载荷的方向，弯-扭-拉就是这么几个组合方式

antelope · 发表于 2009-11-14 20:44:43

不考虑摩擦，应该是二力杆。

abaquslfx · 发表于 2009-12-17 17:27:49

可近似为二力杆，但不是二力杆，我想精确地计算出连杆内部各点的应力谱

ftxrhk0107 · 发表于 2010-12-31 09:00:33

楼主的连杆弄出来了吗，能给我们讲讲吗，多谢了，我也在做连杆，不大会，

mengshanjushi · 发表于 2010-12-31 13:50:41

我觉得，连杆整体受力可以看做一个二力杆，所以杆身靠近中间部分为单轴拉压疲劳；但是在杆头及杆身的端部附近由于截面的变化，会产生应力集中，所以如果这个区域为二轴疲劳。

wufa · 发表于 2011-4-12 07:56:34

连杆应力状态是多轴应力状态，但属于比例载荷，因此进行疲劳评估时是用单轴的方法，实际上大部份工程问题的高周疲劳评估都是用单轴法，多轴法误差很大

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