【转帖】空中客车选择LMS Virtual.Lab 进行飞机的辅助设计

robertyang

空中客车选择LMS Virtual.Lab 进行飞机的辅助设计
—— LMS Virtual.Lab 减少了为新型飞机建立有限元模型所需的时间
2003 年2 月11 日讯，空中客车公司的载荷和气体弹性部选择采用LMS
公司的LMS Virtual.Lab 对飞机的各部分功能结构进行开发，可有效地
减少为新型飞机建立有限元模型所需的时间。LMS 新一代虚拟原型解决
方案可以实现通过飞机现有的有限元网格迅速建立仿真模型，从而在选
择配置的初始阶段就可进行结构分析。为空中客车的设计人员对现有的
各种型号的深入研究提供了指导，极大地拓宽了设计空间。
当今，整个飞机的网格化过程通常在设计过程的末期出现。然而，采用了LMS Virtual.Lab 后，分析者
可以采用现有飞机的有限元模型的变型快速修改现有网格，其后马上就可以进行修改后设计的分析（如
载荷、动力学等等），大大简化了设计流程。
空中客车的工程师们在未来的项目阶段，将随时使用LMS Virtual.Lab 来检验各种主要的设计概念及对
飞机进行重新构造。当每一个变型，需对结构进行变化时，他们不用再经历成本高昂的网格重建。通过
由新模型创建的网格，他们可以快速准确地分析出每一个变型（更长的机身、或新的机翼形状）的性能。
像发动机的类型和位置、发动机支架的形状、机身的形状和长度等关键性因素的决策都是在对最新的数
据深入分析后方可确定。空中客车希望LMS 提供的解决方案可以改善飞机变型机的动力学建模过程，尤
其是在这个过程的早期设计阶段。
LMS Virtual.Lab 是基于Dassault Systemes 公司的 V5 应用框架，包括V5 出色的用户界面、CAE 数据
处理和建模能力。由于空中客车已经采用了CATIA V5，它势必会从LMS Virtual.Lab 与CATIA V5 的无
缝连接中获益。
关于LMS Virtual.Lab
LMS Virtual.Lab 是世界上第一个功能品质工程集成解决方案，用于振动、噪声、平顺性与操纵稳定性、
舒适性、安全性、碰撞、耐久性以及其它关键属性的分析。它可以自动与主流的CAD、CAE 工具链接；
捕捉分析流程，以便能够更好地调整分析次序。工程师还可以使用Virtual.Lab 在虚拟的环境中改良他
们的设计，不仅在部件级，而且也在性能问题出现最多的子系统和系统级上进行。通过消除不必要的文
件转换、数据冗余，以及使分析过程自动化，LMS Virtual.Lab 大大地提高了增值设计时间。LMS
Virtual.Lab 在用户界面和CAE 数据模拟方面是以众所周知的Dassault Systemes 公司的 CATIA V5 应
用框架为基础的。
关于LMS 国际公司
比利时LMS 国际公司，总部设在比利时鲁文，专门为机械产品开发的功能品质工程提供解决方案。公司
开发的软件，生产的硬件及其它相关产品可以帮助工程人员根据运动学与动力学、平顺性、操纵的稳定
性、结构的整合、振动、声学、NVH 和疲劳历程等特征对设计进行改进，这样用户就可以了解并解决出
现的问题。与此同时LMS 先进的属性优化技术也就转化成为LMS 在市场上的战略性竞争优势。LMS 提供
的解决方案是以数字开发为基础，以过程开发为中心，最终提高生产厂家的劳动生产率。LMS 公司的工
程服务部门可以为整车的开发提供很多技术性支持，从项目承包到问题诊断，技术转让，合作开发等等。