求助dr.lan：nvh计算中不同部件之间的连接问题

mechiel_chang

看了dr.lan介绍的excite软件在发动机结构外声场噪声计算做的非常专业，但是在发动机结构中不同部件间组合（如缸头与机体，机体与油底壳间等等），发动机运转时这些接触面之间的接触关系不断在变化，且有预紧载荷的作用。所以，想问下这些不同部件间的连接关系通过excite中何种边界条件单元进行模拟？
比如说机体与油底壳之间，两者的fem模型均有，是将实际发动机与油底壳结合面对应每个节点直接合并节点？还是在他们之间施加连接单元（如nonl/revo等)?

DrLan

这个问题的实质是：接触问题如何影响振动和噪声问题。
重要的接触问题是：机体/缸头/气缸垫间，和机体/油底壳间。下面仅用机体/缸头/气缸垫间接触举例。
首先，为了保证不漏水/不漏油/不漏气，必须避免完全脱离接触的状态，当然有可能在一个大接触面积中有局部的接触压力接近0或更差，但重要的接触面必须在动载（主要是燃气压力）和静载（主要是螺栓力）下有足够的接触压力，主要是气缸垫的缸套密封圈、水道密封圈、油道密封圈。
这样，部件振动在无脱离的情况下，在EXCITE中则可以采用以下方式来定义。
1、在良好接触且接触刚度对全局模态影响不大的情况下，将机体/缸头/气缸垫做为一体进行缩减。其中在重要接触区域节点合并（其它区域视情况而定，可以采用垂直方向的MPC进行耦合）。见图1。
对于悬置振动和整机振动计算，这样处理的精度足够，因为良好的接触对动力总成全局模态的影响是有限的。
2、有必要将机体和缸头分开处理时：有限元模型分别缩减成两个体：(1)在各自体中的螺栓处做RBE2或Spider，并设为ASET（DOF123）(2)缸套密封圈定义ASET（DOF3） 。 在EXCITE模型中：（1）用C-C bearing joint（REVO）的单弹簧代替连接，该弹簧在空间各方向都拉压有效，定义随距离变化的非线性刚度（需做当量换算）（2）缸套密封圈点对点相对应；螺栓点对点相对应。见图2。
虽然在噪声计算中这样处理会比较精确，但还是繁琐，没有特殊的接触情况时，还是建议采用1中的整体做法。

[ 本帖最后由 DrLan 于 2006-8-28 20:39 编辑 ]

mechiel_chang

谢谢您，dr.lan

kaokao312

我学校也买了正版的Excite，但是没人去研究它，我对这挺感兴趣的，但没人教学得好累呀！！

DrLan

你是哪个学校的？是正版用户的话，我可以把用户培训教程发给你。

zhangpengwei

埃，确实比较难啊，我自己摸索Excite designer都感觉太累了，因为我以前没培训过，软件中的帮助我都看了一遍，我感觉designer相对Excite只是其中的想当小的一部分，后来在应用中多次请教了Dr Lan才把问题弄明白了，真是感谢Dr Lan。可想而知Excite一个人摸索能有多难啊。我以前感觉软件必定是一个求解工具，只要理论掌握了就可以了，自从一个人摸索软件以来，对自己以前的想法完全否定了，感觉理论固然重要，但是软件的入门也是如此的重要，否则就是由理论也是无能为力。先接触一些培训资料再自己摸索软件，然后再进行培训时效果最好的了。个人观点。