Pam-crash和LS-DYNA的区别在哪里？

CHINELI

CHINELI 发表于 2011-11-22 21:01
我只用PAM-CRASH，DYNA和PAM就区别并不能给与回答，但就计算时间和计算精度上我想说两句。积分法则不同， ...

我只是想说计算精度和时间是有关系的。我相信大部分的explicit求解器都可以选择不同的积分法则。最后一句我提到，如果模型一样积分法则一样，而计算时间不同的话，那就是求解器的问题了。每个软件都有独到的解决一切数据问题的方法，比如解决shear locking有些软件用ANS[assumed natural strains]，其他的软件应用别的方法的话在时间上会有差别。有些软件为了提高弯曲项的计算精度应用了RBF，这些都是影响计算时间的因素。求解器里影响计算时间的因素太多了。为了通过那些test cases, 有限元软件开发商各显其能，因为方法不一样在计算精度和时间上的差别也很正常。

zz00yy

本人用过两个软件多年。如果掌握其中任意一个软件，另一个软件可以在一周内熟练掌握。
碰撞分析方面，基础算法是一样的，材料、边界条件、控制卡片等关键字虽然名称不同，但是基本都可以相互对应。两者计算精度没明显差异。
PAM-CRASH实际是指ESI-GROUP的一个求解器，更专注于汽车行业，前处理软件visual-crash PAM界面更人性化，更容易掌握，尤其是涉及到座椅、假人、气囊、安全带的时候，PAM有专门的处理模块，操作便利。同时，PAM的后处理软件visualview比hyperview更容易操作。
LSDYNA优势在于通用性很强，除碰撞外，还可以很好的完成爆炸、侵彻、流固耦合分析，而且许可证价格便宜（跟PAM相比）。。。这也是企业用的多的原因。劣势是前后处理软件比较弱。

April20190308

和楼上同感。关键字虽然名称不同，但是基本都可以相互对应。但是 PAM 比 dyna 贵很多。汽车主机厂不指定的话，应该都会倾向用dyna吧。