磁悬浮列车直线电机定子加载电流密度问题

tonyblack · 发表于 2010-3-13 21:56:48

我现在做一个磁悬浮列车用直线同步电机的静态电磁场分析，已经建立了定子和一对极的转子模型，需要对定子的电枢区域施加三相交流电电流密度，由于本人不是学习电机的，所以对于施加电流密度的计算不是很明白，希望电机专业的朋友能够给予帮助，能够指明那本书上有功角的计算，特别是直线电机定转子不等极距时的功角计算或相关概念。从直线电机的原理说明图片中只看到AZBXCY的相序，是不是说明：
1、如果第一个定子线圈施加Asin(wt)的电流，则第二个定子线圈就施加-Asin(wt-240)的电流，第三个定子线圈施加Asin(wt-120)的电流，第四个定子线圈施加-Asin(wt)的电流，第五定子线圈施加Asin(wt-240)的电流，第六个定子线圈施加-Asin(wt-120)的电流.这种理解对吗？
2、电枢磁场的行波移动速度是V=2Ft（t是定子极距，F是定子三相交流电流的频率），为何就上海磁悬浮列车430KM/小时的速度，陈棣湘文章中的周期却是0.02秒，好像是50Hz时的周期，此时对应的列车速度只有92.88KM/小时。

perch88 · 发表于 2010-3-14 11:34:39

1激励怎么样加要看你的设计
2跟汽车一样，有变速比吧

yinzhaoguo · 发表于 2010-3-14 19:45:05

1.线圈的激励要看你电机线圈的设计

tonyblack · 发表于 2010-3-15 00:36:14

总算有人答复了。我就想问最简单的线圈连接方式，由于不是采用场路耦合的方式，所以只需要知道那个线圈施加多大的电流密度，关键的问题是按照三相交流电的相序AZBXCY，最上面帖子中电流加载顺序对不对。期望版主能够给予解答。

tonyblack · 发表于 2010-3-15 00:38:05

此外，如果看做磁悬浮列车做匀速运动，则角频率不发生改变。实际上就是个静态电磁场问题

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