轴承径向力如何转化为余弦分布压力载荷（急！）

ilovecar

轴承径向力为轴承座面上的分布载荷，查了相关资料，一般使用180°或120°区域的余弦载荷加载。例如，轴承直径为D，宽度为L，径向载荷为F，假设为120°加载，转换为压力载荷。
从网上查得几种方式：
P(θ)=P0*COS(θ)(-60°<θ<60°)
还有一种：P(θ)=P0*COS(1.5*θ)(-60°<θ<60°)，个人认为后一种方式载荷由最大渐变到0，更符合实际情况，
到底哪一种好我也不清楚。

关键是式中的P0如何求得，是怎样根据D，L，F计算得来的，或者有没有现成的公式。小弟愚昧，在论坛上学会了如何进行函数加载，现在却为这个纠结。由于此数值对计算结果影响甚大，请版主及各位大侠帮我看看。

htbbzzg

如果各点的压力是沿着当地的径向：
    将 P0*COS(θ)*D*L 对 θ 积分，积分限为 -60°<θ<60°，
    得到合力 (沿 θ = 0° 方向) 应该等于已知力
        F = 2*P0*D*L*sin(60)
    然后即可求出 P0
不知是否正确，你自己推导一下吧。

20060300

E:\Desktop\未命名.jpg

endlesslu

应该是像  htbbzzg  所说的，积分得到的就等于收到的载荷大小，不过我赞同的是使用cos（1.5θ）。


还有个题外的问题：载荷在120°范围内沿着轴承的径向是余弦分布的，但同时沿着轴向是线性的分布的（就像三角形的），此时的载荷如何施加呢？？

adailengxueyu

谢谢好东西

shinecae

谢谢各位的奉献！