tycon问题

lucky2012 · 发表于 2013-8-6 10:54:38

凸轮型线设计时，进气门缓冲段高度=气门间隙（h）+弹簧预紧力下的预变形(F/C),请问预紧力下的预变形怎么理解，c 指的是什么刚度? 谢谢！！

lucky2012 · 发表于 2013-8-6 16:10:55

弹簧受到预紧力，会给接触的气门侧一反作用力，C 即指气门侧的总刚度，这么理解对吗？

skelvin_huang · 发表于 2013-8-7 21:54:59

预紧力下的预变形,气门受弹簧力的变形，
C，气阀刚度

DrLan · 发表于 2013-8-7 22:35:21

如skelvin_huang所述。一般来说，该值很小。

lucky2012 · 发表于 2013-8-8 09:03:21

明白了，多谢！

lucky2012 · 发表于 2013-8-8 14:32:18

skelvin_huang 发表于 2013-8-7 21:54
预紧力下的预变形,气门受弹簧力的变形，
C，气阀刚度

谢谢，在运动学分析时，弹簧的有效圈质量是填总质量，然后软件自动取其一半计算，还是直接填一半？

skelvin_huang · 发表于 2013-8-8 21:48:36

就是弹簧有效圈质量啊，一般是总圈数减去上下两个死圈。
假如，弹簧总圈数为7，两圈死圈。那么有效圈的质量就是：总质量*5/7

lucky2012 · 发表于 2013-8-9 09:34:07

skelvin_huang 发表于 2013-8-8 21:48
就是弹簧有效圈质量啊，一般是总圈数减去上下两个死圈。
假如，弹簧总圈数为7，两圈死圈。那么有效圈的质量 ...

动力学是这样的，运动学也是这么做吗？培训教程上说动力学取总质量的80%-90%，就是总质量*5/7吧，运动学取质量的一半，我是想问，填入一半呢，还是填入总质量，软件自己算呢？谢谢哦

账号		自动登录	找回密码
密码			注册

账号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[公告区] tycon问题