找回密码
 注册
Simdroid-非首页
查看: 1718|回复: 22

[高级讨论区] 汽车侧面碰撞对标问题高级讨论—by xiaopiujy

[复制链接]
发表于 2014-8-24 21:23:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 浙江宁波
本帖最后由 xiaopiujy 于 2016-5-30 07:29 编辑

汽车侧面碰撞仿真目前虽然结构变形能够很好的模拟,但是要通过仿真来预测假人伤害却还有一定的困难,对于模型优化来说侧面碰撞的对标还是很让人头疼的。下面列出了一些基本的对标中影响假人损伤的因素,限制你的对标准确性的最大因素又是什么呢?欢迎大家踊跃投票,同时也欢迎大家针对不同因素发表自己的经验和看法,总结好的加技术分~~~

ps:大家也可以说下现在都是用madymo还是LS-DYNA有限元来做侧面对标。

单选投票, 共有 64 人参与投票

投票已经结束

46.88% (30)
21.88% (14)
18.75% (12)
7.81% (5)
4.69% (3)
0.00% (0)
您所在的用户组没有投票权限
 楼主| 发表于 2014-8-24 21:25:24 | 显示全部楼层 来自 浙江宁波
Simdroid开发平台
本帖最后由 xiaopiujy 于 2014-9-20 15:09 编辑

1、论坛相关帖子
搜索了下论坛有关侧面碰撞的帖子很少,有价值帖子更少,只有三个:
侧面碰撞约束系统对标遇到的问题
侧面碰撞中一直存在的诸多问题(附图片)
侧面碰撞对标

2、局部子模型建立
目前对于侧面约束系统对标为了节约时间,大都采用局部模型,也叫子模型。目前对于LS-DYNA主要有两种方法创建子模型。一种是在前处理设定需要的边界条件,计算完后会自动生成边界条件,而另一种是在后处理中从结果中手动提取边界条件。这两种方法各有优缺点,也适用于不同的情况,两种模型创建方法以及讨论见3楼帖子。


3、缩放和拟合
在侧面入侵的对标过程中,如果仿真中入侵量和入侵形态上都和实验有区别的话,将给对标带来很大的挑战。一个方法就是修改侧面结构,重新进行侧面碰撞计算,但是这种方法比较费时费力。而另一种比较简便的方法就是在侧面子模型中直接入侵进行缩和拟合。通过缩放和拟大大降低了对标的难度。缩放和拟合的具体讨论见4楼帖子。


评分

1

查看全部评分

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2014-8-24 21:26:25 | 显示全部楼层 来自 浙江宁波
本帖为密码帖 ,请输入密码 
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2014-8-25 14:17:01 | 显示全部楼层 来自 上海南汇区
本帖为密码帖 ,请输入密码 
回复

使用道具 举报

发表于 2014-8-28 20:02:28 | 显示全部楼层 来自 上海浦东新区
楼主圈内人啊!
我对过的模型来看:
1,B柱内饰板的侵入可以由试验输入,不是很大问题
2.座椅模型对伤害影响不大,因为主要起支撑作用,对假人运动改变影响不大
3.内饰的建模非常重要
4.气囊要对标好
一点经验,欢迎指教

评分

2

查看全部评分

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2014-8-30 21:50:04 | 显示全部楼层 来自 浙江杭州
本帖最后由 xiaopiujy 于 2014-9-3 07:50 编辑
wuguangh 发表于 2014-8-28 20:02
楼主圈内人啊!
我对过的模型来看:
1,B柱内饰板的侵入可以由试验输入,不是很大问题

总结的很好
1、你们一般是怎么修改入侵的?
2、座椅运动对姿势还是有影响的,另外背板力感觉和座椅很相关。
3、内饰刚度很重要,实验也是如此。
4、气囊一般都是会对标的,因此没问题。
回复

使用道具 举报

发表于 2014-10-9 13:32:16 | 显示全部楼层 来自 美国
冲压残余应力应变对侵入有一定的影响

评分

1

查看全部评分

回复

使用道具 举报

发表于 2014-11-12 16:11:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自 广东
貌似国内对侧碰要求都不高?
回复

使用道具 举报

头像被屏蔽
发表于 2015-2-4 11:00:39 | 显示全部楼层 来自 辽宁沈阳
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
回复

使用道具 举报

发表于 2015-4-2 09:54:52 | 显示全部楼层 来自 福建
楼上ID有意思。。。
回复

使用道具 举报

发表于 2015-6-8 10:56:27 | 显示全部楼层 来自 广东广州
3楼和4楼的密码是多少
回复

使用道具 举报

发表于 2015-6-9 10:00:25 | 显示全部楼层 来自 广东广州

请问密码是多少
回复

使用道具 举报

发表于 2015-6-30 22:30:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自 天津
车门内饰的刚度和入侵对假人的整体伤害值影响是最大的,当然sab是已经完成好零部件对标的,b柱内饰的入侵对对肋骨和腹部力有一定影响但贡献不是特别大,由于子结构的局限性,座椅的扭动与实验不太一致,会影响假人的背板力

点评

座椅扭动?你整车仿真中没有扭动?  发表于 2015-11-11 20:05

评分

1

查看全部评分

回复

使用道具 举报

发表于 2015-7-17 19:38:35 | 显示全部楼层 来自 天津
xiaopiujy 发表于 2014-8-30 21:50
总结的很好
1、你们一般是怎么修改入侵的?
2、座椅运动对姿势还是有影响的,另外背板力感觉和座椅很相关 ...

对过标的气囊就一定准么?
回复

使用道具 举报

发表于 2015-7-28 16:12:21 | 显示全部楼层 来自 湖南长沙
我见过最奇怪的是结构对标不准,假人伤害值却很准。LS_DYNA计算

点评

用我们领导的话说,你那是碰巧了  发表于 2017-6-27 21:48
回复

使用道具 举报

发表于 2015-11-9 22:43:31 | 显示全部楼层 来自 重庆
内饰还是很重要的

评分

1

查看全部评分

回复

使用道具 举报

发表于 2016-5-28 07:14:34 | 显示全部楼层 来自 天津
xiaopiujy 发表于 2014-8-30 21:50
总结的很好
1、你们一般是怎么修改入侵的?
2、座椅运动对姿势还是有影响的,另外背板力感觉和座椅很相关 ...

请问你们说的内饰是指在整车碰撞模型中把内饰也建模吗,不是一般都用车身骨架吗,新人求教,先谢过
回复

使用道具 举报

发表于 2016-9-26 20:18:49 | 显示全部楼层 来自 山东淄博
好好学习!
回复

使用道具 举报

发表于 2017-6-24 16:16:03 | 显示全部楼层 来自 广东深圳
真是要好好学习,不好做啊
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-31 16:53:55 | 显示全部楼层 来自 江苏南京

想进来讨论讨论
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

Archiver|小黑屋|联系我们|仿真互动网 ( 京ICP备15048925号-7 )

GMT+8, 2024-4-28 20:52 , Processed in 0.045476 second(s), 15 queries , Gzip On, MemCache On.

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表