基于Adams Car的客车前悬架模型的仿真分析

CAE大拿

利用Adams/Car 建立钢板弹簧非独立悬架模型，并进行双轮平行跳动仿真试验。仿真试验得到外倾角、车轮前束角、主销内倾角与车轮跳动行程的关系，前束角变化很小，为0.01（°）/100mm；车轮外倾角变化很小，为0.019（°）/100mm。分析得出的外倾角、车轮前束角和主销内倾角均在合理的取值范围内，该悬架系统具有良好的操作稳定性。

关键词：悬架；Adams/Car；稳定性；仿真分析