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楼主: large312

[BASIC DESIGN] 再发猛帖,我看中国的船舶设计(工人版)

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发表于 2005-6-26 22:30:44 | 显示全部楼层 来自 上海大学

Re:再发猛帖,我看中国的船舶设计(工人版)

整个产业链都有问题啊!从轧钢到设计到制造到船检。。。
发表于 2005-6-29 20:11:09 | 显示全部楼层 来自 浙江舟山

Re:再发猛帖,我看中国的船舶设计(工人版)

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管理不行,设计人员拿的钱少,干事没动力,就别期望出的图纸质量好到哪去,我有个同学就在哪,现在呆不下去了。

本人生产设计也搞过长江船舶设计院设计的一条滚装船。
他的详细设计和708的相比,相差的太多了。
libing8984 该用户已被删除
发表于 2005-6-29 22:01:40 | 显示全部楼层 来自 上海浦东新区
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发表于 2005-7-5 17:24:51 | 显示全部楼层 来自 广东深圳

Re:再发猛帖,我看中国的船舶设计(工人版)

不是缺一点两点,是整个行业都比别人差那么一点,所以凑到一起就问题百出了。要提高也不是设计或施工单方面的事情,得整个行业各个环节都提高那么一点才可以啊~~~~~~
发表于 2005-12-6 21:42:59 | 显示全部楼层 来自 北京

Re:再发猛帖,我看中国的船舶设计(工人版)

marine_smith wrote:
小弟也在船厂做了3年了,还从来没有看到过国内设计公司的图纸,以前都是拿着设计公司(英国的IMT,不知道有没有人知道)的图纸直接发施工图,看到了些错误就说设计公司不行。现在我做的一个项目船东只提供了一张总布置图,一切的结构图纸都需要一点一点的画了后送审船级社(新加坡ABS),由于项目工期紧,加上没有人检查图纸,才发现自己的图纸做的有多么的差,经常犯低级错误,那天ABS的一个老头打电话问一张我画的图纸的时候我真是大汗不止啊。
顺便说一句,船(包括平台等)的质量欧洲的是最好的,其次日本,最次就是国内的了,从OWNER和船级社的工作态度就不难理解了。这里设计和施工理念是很大的关系。小日本的船一般跑10年就卖,而国内的船跑5年就不成样子了,但欧洲的船跑20年也没有什么问题。

第一次一定是这样子的,画多了,细节处自然就考虑的仔细了

其实....国内搞设计的很多都是年轻人,从绘制到审图,都是小年轻的,不细致是一定的,我认识的两位老先生,搞机的,画出的机舱布置图,基本无错.....看他们的图,赏心悦目啊~
csdi 该用户已被删除
发表于 2005-12-7 02:09:00 | 显示全部楼层 来自 湖北武汉
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ljx202646 该用户已被删除
发表于 2005-12-8 15:57:05 | 显示全部楼层 来自 天津南开区
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发表于 2006-1-31 16:40:45 | 显示全部楼层 来自 浙江舟山

Re:再发猛帖,我看中国的船舶设计(工人版)

每个人都有自己的想法,不能说谁对谁错,只是一种方案和意识而已.说点和大家不一样的意见:
设计人员是不是应该先到船厂工作5年,在来做图纸设计?
其实不然,除去一些从设计到交船全一家的大厂,很多厂家最都就做到施工工艺设计,那是和技术设计完全是两个范畴.而除去一些可以做部分施工设计(我这里是说部分,不是全部,这是因为施工设计要考虑很多制造单位的情况,具体不详说,真正帮船厂做过施工设计的肯定知道.)大设计院,基本都是做送审设计的小设计单位,船厂和设计单位考虑的完全是两个方面,船厂更多是考虑如何在自己的能力下造出图纸上的船,而设计单位是考虑如何设计出各方面都满足要求的船.这里会把船厂的优先级降到最低,如果你是设计单位,船东(需求),船检(规范和理论)和船厂(相关工艺要求[有些冲突可以由施工设计解决])你把什么放在首位?很多在船厂干了一辈子的老工程师在做技术设计并不顺手.本人就遇到好几个.
很多船厂的说设计单位这里不合理那里不合理,只是看问题的角度不一样,就象楼主说的"至于线形弄成一个上窄下宽,抛锚能砸到船体,搞到锚穴要外翻。"有何不可??工艺复杂还是样子难看,遇到不少人(特别是船东)和我说样子难看,我就只能笑笑,什么是漂亮?我不知道.说工艺复杂,恩,开始有点道理了或许设计这个线型的人可以提出自己的更好的理由:性能,在设置球首以后入流角的设计上他认为这样是合理的,可以大幅度提高主要工况的航速的,可惜船厂的同行很少考虑这些问题,所以就认为不合理的.这只是我的一些意想.并不说明我说对了,我仅仅给出一个看问题的角度.
gischai 该用户已被删除
发表于 2006-2-7 13:22:08 | 显示全部楼层 来自 湖南常德
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zhukai0103 该用户已被删除
发表于 2006-2-11 16:37:46 | 显示全部楼层 来自 浙江舟山
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hsl19820409 该用户已被删除
发表于 2006-7-5 22:56:59 | 显示全部楼层 来自 湖北宜昌
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发表于 2006-7-23 18:08:03 | 显示全部楼层 来自 湖北武汉
我就是画图的,到过施工现场,看见工人师傅们拿着自己画的图
有些在船厂现场的朋友遇见图纸上的错误就说设计单位的水平不行,以为自己很了不起
甚至破口大骂......
强烈BS 这类人,
船是人设计的,能没有错误么?
如果发现错误,多和设计人员交流,指出其错误所在,提醒其注意,我相信没有设计人员不愿意接受的,这样大家合作都愉快,对搞设计的也是个鼓励,设计单位,船东,船厂大家都受益不是
.....................................................................................................................................................
jimcf7288 该用户已被删除
发表于 2006-9-15 03:32:27 | 显示全部楼层 来自 台湾
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发表于 2006-12-19 22:44:37 | 显示全部楼层 来自 美国
船东说船厂不行,船厂说设计院不行,设计院说船级社不行!!!
hahaha!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! this is good one.
ok,  do your best, try to phone or even go to shipyard from time to time. you will be rise up one day
发表于 2007-4-21 10:34:00 | 显示全部楼层 来自 湖北武汉
有同感。本人搞轴系计算的,碰到过几次机舱布置图和轴系布置图尺寸对不上的情况,真是一个汗啊。不知道船厂是怎么施工的?
发表于 2007-5-4 20:29:12 | 显示全部楼层 来自 上海

回复 #35 fifa2002 的帖子

轴系施工当然以轴系布置图为准,相关尺寸都在轴系布置图上,机舱布置图只是大致的位置没那么精确。
发表于 2008-11-20 13:12:59 | 显示全部楼层 来自 湖南长沙
非常赞同
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发表于 2008-12-23 15:58:57 | 显示全部楼层 来自 辽宁大连
长江设计院不灵光啊.
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发表于 2009-1-11 12:05:08 | 显示全部楼层 来自 山东青岛
现在做设计的多数是刚毕业的大学生,审核校对才是一些有经验的工程师
犯一些低级错误是在所难免的
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