浅析ADAMS/Car整车性能仿真(Full-Vehicle Analysis)

auto-JLU · 发表于 2007-7-4 19:11:56

值得好好研究研究

wangheyi · 发表于 2007-7-6 13:59:27

1、仿真模型的可靠性和精确度需要必要道路实验数据和各总成技术参数的支持。去整车厂做CAE，最好能拥有比较完善的实验手段和实验设备。

2、利用好ADAMS中自带的帮助文档，搞清楚ADAMS/Car中参数的具体含义，不轻易放过仿真过程提示的每个出错信息。能力的提高往往是在解决这些出错信息及仿真结果异常等情况下获得的。

3、整车性能的仿真分析与评价通常参照国标进行，最应给予重视的文件有：轮胎特性文件(.tir) 、驾驶员控制文件(.dcf/.dcd）、路谱文件（.rdf）、转向助力文件（.ste）。

4、柔性连接（衬套等）的力学特性对整车动力学仿真进行的顺利与否有较大关系。

5、不断累积设计、仿真、试验的相关数据，形成仿真所需的数据库，并建立自己的仿真标准和规范。

6、整车动力学及其它CAE分析往往需要多个软件的相互结合，ADAMS通常和MATLAB、PATRAN/NASTRAN、ANSYS、MSC.Fatigue、Labview及UG、Cartia等各取所长，联合使用。

tongji062 · 发表于 2007-7-7 00:18:37

感谢楼主,值得学习

da_xian · 发表于 2007-7-7 19:12:21

毅哥
又见你了
好想你哦

jkjxl · 发表于 2007-7-15 14:54:35

louzhu de jing hua a

xiexie le

wycowboy · 发表于 2007-7-16 16:00:23

谢谢，楼主花了不少精力

lgzl · 发表于 2007-9-7 03:01:37

好东西,谢谢

prince01211107 · 发表于 2007-9-12 16:21:02

我还是谢谢

feiliz · 发表于 2007-10-14 23:41:46

Swept-Sine Steer 这个工况可以仿真中心区的 on center ，考察的是力特性，即转向盘转矩与侧向加速度

luozonggui · 发表于 2007-10-17 20:48:44

刚开始搞整车性能仿真,多多交流

compact24ppk · 发表于 2007-10-18 10:08:09

太棒了啦很精采的樣子感激感激啊

wangheyi · 发表于 2007-10-19 22:36:06

你提到的"中心区的 on center "即是我们常说的"转向盘中间位置操纵稳定性试验".最早由德尔福(Delphi)提出,是一个很好的Swept-Sine Steer应用实例,用来评价汽车的回正性能、转向灵敏程度及轻便性等。上次和莲花的工程师一道做操稳的主观评价时，他们也用了类似的方法。

luntanljh · 发表于 2007-10-21 21:04:21

我也要顶
多谢

dyq336 · 发表于 2007-10-29 22:13:50

谢谢搂住了

czc000 · 发表于 2007-12-1 17:00:03

谢谢楼主的奉献，大家一定会记住的

zhouguixin · 发表于 2007-12-1 22:43:00

太有心了，我这段时间正在研究adams/car的控制方面，adams自带的控制，仁兄研究的不错，学习讨论。

coldcoin · 发表于 2008-2-16 09:15:19

十分感谢楼主

wwchern · 发表于 2008-2-27 15:33:07

楼主很注意总结积累学习方法很好值得学习。

小口鱼 · 发表于 2008-5-26 13:11:50

Thank you

yumu_amoko · 发表于 2008-5-26 17:51:02

谢谢lz分享

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[ADAMS CAR, Chassis, Engine] 浅析ADAMS/Car整车性能仿真(Full-Vehicle Analysis)

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