【转帖】LMS公司增加碰撞和整车建模

robertyang

LMS公司和T-Systems公司（T-Systems International GmbH, Frankfurt, Germany）宣布双方将建立合作伙伴关系以扩展LMS Virtual.Lab的功能，包括整车碰撞、NVH和耐久性分析的建模、内饰处理以及分析的前后处理等功能。用户可以在LMS Virtual.Lab仿真环境中建立适合于多重属性（包括碰撞、NVH、耐久性、舒适性和操纵稳定性）分析的整车模型。在双方合作后, LMS Virtual.Lab新功能中将首先为LS-DANA碰撞分析求解器提供驱动程序，用户可在环境中运行LS-DYNA。随后，其他碰撞分析求解器也将集成到LMS Virtual.Lab中。
  
T-Systems是欧洲领先的IT和通讯系统供应商，是德国电信的子公司。除提供系统集成服务外，T-System也开发桌面级应用系统、计算中心和网络产品。在汽车行业，其用于 NVH、耐久性和碰撞分析的前后处理软件得到了德国汽车行业的认可。
  
通过与LMS的合作，T-Systems可以利用Virtual.Lab环境将其在车辆设计方面的工程经验更好地推向全球市场。T-Systems下属的Digital Engineering Solutions负责人Torsten Blomberg在谈到双方的合作时说道：“LMS已经创建了独一无二的混合仿真环境，它完全支持车身和整车多属性工程分析，例如NVH、耐久性、舒适性和操纵稳定性等关键属性的工程分析。我们非常高兴能够与LMS合作开发基于LMS Virtual.Lab的新产品，这一新产品能够进行整车碰撞、NVH和耐久性分析的建模、内饰和前后处理。”通过这一合作，T-Systems将更好地在全球市场推广其产品和技术，LMS的用户也将从LMS Virtual.Lab中获得T-Systems的工程经验。
  
LMS公司董事长兼首席执行官Urbain Vandeurzen对此表示：“基于市场需求和战略计划，我们建立了合作关系以扩展LMS Virtual.Lab工程平台的性能，使它具有装配建模和碰撞前处理的功能。T-Systems是分析建模工具领先的供应商，尤其在德国汽车市场有很大的需求。我们确信，通过双方的合作，LMS Virtual.Lab将成为唯一的、用于end-to-end车身和整车工程分析的集成环境。它可以满足汽车生产厂家对车身和整车所有性能进行分析的要求。双方合作后的第一个新产品将致力于自动装配和装饰用于碰撞、NVH和耐久性分析的整车模型。我们将大大提高用于车辆多重属性分析的共享模型的建模能力，大幅提高多属性车辆工程分析的效率。”
  
关于LMS Virtual.Lab(虚拟试验室)
  
LMS Virtual.Lab是世界上第一个功能品质工程集成解决方案；采用创新的设计理念，将产品的关键属性嵌入在设计流程中；采用独一无二的混合仿真（hybrid simulation）技术，它将实物试验和虚拟仿真的长处相结合；Virtual.Lab自动链接主流的CAD、CAE和试验系统，消除了不必要的文件转换和数据冗余，使增值设计时间成倍增加。
  
目前Virtual.Lab已有6个部分，以进行振动、噪声、平顺性与操纵稳定性、舒适性、耐久性以及其它关键属性的分析和优化。  
  
桌面：可访问多种试验系统和CAD、CAE模型数据和结果、各种后处理、动画、...
  
振动分析：部件振动响应、系统级振动噪声响应、模态贡献量分析、传递路径分析、装配点（汽车悬置）动态力识别、 ..
  
声学分析：声学有限元、声学边界元、内场和外场的声场分析、与结构振动耦合、发动机辐射声学高级应用、声学逆分析 、板块贡献量分析、...
  
多体动力学分析：机构运动学和动力学仿真、刚柔混合仿真、空气动力学、液压与控制、接触碰撞、整车建模、履带车辆 高级应用、发动机动力学仿真高级应用、飞机起落架高级应用、...
  
结构疲劳分析：预测开裂点位置和方向、寿命计算、准静态法、模态叠加法、自动加速计算技术、工业标准焊点处理、自 动焊缝处理、...