车身强度相关问题

hj1988

在进行车身网格划分时，是否会定义梁单元，如果需要，但是之前划分的都是shell单元，怎么才能把梁属性赋予到需要赋予的地方呢？

hj1988

我的问题为什么回答的人都这么少呢？

枫雪天一

在进行车身网格划分时，是否会定义梁单元，如果需要，但是之前划分的都是shell单元，怎么才能把梁属性赋予到 ...
hj1988 发表于 2011-8-23 10:43

    附到需要赋予的地方？不同属性的梁单元应该分到不同的comp里，属性可以按comp来赋予呢。

arthas

我的问题为什么回答的人都这么少呢？
hj1988 发表于 2011-8-24 14:40

    那你有没有反思过你的问题呢？
建议你先进行如下思考：
1、梁单元，壳单元应用的前提是什么？
2、你之前都是划分的shell，为什么要划分成shell？
3、shell单元需要赋予属性吗？怎么赋予？那么梁单元和壳单元赋予属性的方法是不是有些近似？
4、你的标题是车身强度相关问题，到底是什么相关问题？是和边界设置，还是材料设置，还是载荷设置等等，太多太多。其实看下来你的问题就是怎么给梁单元赋予属性，为什么不直接表明你就是请教怎么给梁单元赋予属性呢？
5、给梁单元赋予属性，论坛里面帖子很多，搜索很好用，建议你自己会学习，而不是等别人教你学。
话语不当之处，请谅解！

hj1988

回复 4# arthas
前辈，梁单元赋属性我懂。主要是你提的第1点和第2点还不明白。可不可以点拨一下，感激不敬

arthas

那么什么事梁，什么是壳呢？

hj1988

回复 6# arthas
梁式一维单元，梁有悬臂梁，简支梁。车架上面很多件都可以看成是梁结构。壳是二维单元，f12画分出来的单元都属于壳单元。不晓得这样回答对不对。

arthas

不太对。
从几何上来说，梁就是某个方向的尺寸远大于另外两个方向的尺寸。壳就是两个方向的尺寸远大于第三个方向的尺寸。
这个远大于一般要求比例至少10:1，其实在工程里面5:1也是可以接受的。
所以在你划分网格说的时候这个可以作为一定的依据。

hj1988

回复 8# arthas
前辈，要是按这个来理解，那车架上面可以都用壳单元来实现了哟？

arthas

车架我没有做过。
按照这样的话确实如此，但是这不是绝对的。还要看受力形式等等，毕竟这个都是力学模型，有几何和受力这些假定的。

Burt

车身强度分析不需要梁单元吧，一般全是用shell单元的！

hj1988

回复 11# Burt
我看了一些项目出得报告，单元统计的时候提到了有梁单元，并且有几千个还比较多。所以我就纳闷了，其实我做的时候也没考虑梁单元。我在加载极限工况的时候-Z向1G，X向0.8G。Y向0.7G，但是算出来的应力都接近1000了，这是杂回事呢？不晓得前辈遇到过这样的情况没

wangzone

回复 7# hj1988
梁单元不应该说是一维单元吧，梁单元节点有六个或者七个自由度，ANSYS帮助文档上有相关的例子的讲解

Burt

找找模型中的问题，不如单位，或者材料属性是不是那边设置错了，check

good_good_study

不同的软件中的定义有可能是不一样的，而在hypermesh中做车身分析，大部分都是通过shell实现的，Beam单元一般用来模拟螺栓或其他杆状机构

hj1988

谢谢各位热心的朋友啦

lowelljiayou

hj1988 发表于 2011-8-25 09:55
回复 8# arthas
前辈，要是按这个来理解，那车架上面可以都用壳单元来实现了哟？ ...

是的，你想的话那是可以的

4050

lz你好，能把你的车身模型给我发一个吗？383747955@qq.com谢谢