【转帖】空中客车选择LMS Virtual.Lab进行飞机的辅助设计

fatbob

空中客车选择LMS Virtual.Lab进行飞机的辅助设计
LMS Virtual.Lab减少了为新型飞机建立有限元模型所需的时间  
  
空中客车公司的载荷和航空弹性部选择采用LMS公司的LMS Virtual.Lab对飞机的各部分功能结构进行开发，可有效地减少为新型飞机建立有限元模型所需的时间。LMS新一代变型解决方案可以实现通过飞机现有的有限元网格迅速建立仿真模型，从而在选择配置的初始阶段就可进行结构分析。为空中客车的设计人员对现有装配的各种可能变型的深入研究提供了指导，极大地拓宽了设计空间。
  
当今，整个飞机的网格化过程通常在设计过程的末期出现。然而，采用了LMS Virtual.Lab后，分析者可以采用现有飞机的有限元模型的变型快速修改现有网格，其后马上就可以进行修改后设计的分析（如载荷、动力学等等），大大简化了设计流程。  
  
   
  
空中客车的工程师们在未来的项目阶段，将随时使用LMS Virtual.Lab来检验各种主要的设计概念及对飞机进行重新构划。当每一个变型，需对结构进行变化时，他们不用再经历成本高昂的网格重建。通过由新模型创建的网格，他们可以快速准确地分析出每一个变型（更长的机身, 或新的机翼形状）的性能。像发动机的类型和位置、发动机支架的形状、机身的形状和长度等关键性因素的决策都是在对最新的数据深入分析后方可确定。空中客车希望LMS提供的解决方案可以改善飞机变型机的动力学建模过程，尤其是在这个过程的早期设计阶段。
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关于LMS Virtual.Lab Morpher
  
LMS Virtual.Lab Morpher可以在保持模型完整性和连接关系的条件下，将现有网格变形为想要的目标形状。其优点在于快速、灵活，无需重新划分网格，并且形成参数化网格。此模块适用于所有网格，即适用于所有功能品质属性的网格化模型，包括：碰撞、耐久性、NVH、声学，及动力学等等。LMS Virtual.Lab Morpher可以使得CAE工程师从以前的网格模型快速变形出新的网格模型，从而尽早进行CAE分析和功能品质属性评价，不必等待CAD模型的更新和修改。
  
LMS Virtual.Lab Morpher还可降低设计和工程成本。它缩短了每次必须从CAD模型才能进行设计评价的流程，同时它还免除了对于不同设计重建网格的步骤。原先建立CAD模型需要的时间很长，而且只能在设计周期的末期才能进行分析；现在我们在过程早期即可进行分析。原来只能等待CAD模型的更新，再进行评价；现在通过网格变形技术（morphing）即可直接完成设计的改变，进而进入CAE分析流程。