[分享]ADAMS/CAR模块及其在汽车操纵稳定性中的应用(ppt)

olgn · 发表于 2007-4-12 21:27:11

顶上去

cmi-likendo · 发表于 2007-4-13 08:43:52

谢谢了，学习学习

bobo917 · 发表于 2007-4-13 13:07:57

感谢楼主！

wangheyi · 发表于 2007-4-13 14:39:06

再次来到这里,犹如漂泊的游子回到故里,有种久违的亲切!感谢大家对我两年前所发帖子表现出来的热情和关注.工作两年,有幸一直从事着我CAE的老本行,虽每前进一步都很艰难,但我还是坚定的走了下来,因为我坚信大家正和我一道为之奋斗着、前进着！

wangheyi · 发表于 2007-4-13 15:20:24

大道理不讲，下面谈谈自己工作过程中的些许体会，希望对各位同仁有所启发！

1、仿真模型的可靠性和精确度需要必要道路实验数据和各总成技术参数的支持。去整车厂做CAE，最好能拥有比较完善的实验手段和实验设备。

2、利用好ADAMS中自带的帮助文档，搞清楚ADAMS/Car中参数的具体含义，不轻易放过仿真过程提示的每个出错信息。能力的提高往往是在解决这些出错信息及仿真结果异常等情况下获得的。

3、操纵稳定性的仿真分析与评价通常参照国标进行，最应给予重视的文件有：轮胎特性文件(.tir) 、驾驶员控制文件(.dcf/.dcd）、路谱文件（.rdf）、转向助力文件（.ste）。

4、柔性连接（衬套等）的力学特性对整车动力学仿真进行的顺利与否有较大关系。

5、整车动力学及其它CAE分析往往需要多个软件的相互结合，ADAMS通常和MATLAB、PATRAN/NASTRAN、ANSYS、MSC.Fatigue、Labview及UG、Cartia等各取所长，联合使用。

[ 本帖最后由 wangheyi 于 2007-4-13 15:31 编辑 ]

liay_1983 · 发表于 2007-4-17 13:25:35

谢谢分享！

olgn · 发表于 2007-4-17 13:41:58

谢谢分享

gbaxbox · 发表于 2007-4-23 18:36:16

终于找到car的一点教程，非常感谢lz

highroc · 发表于 2007-4-24 10:10:16

多谢楼主分享

hsuanying · 发表于 2007-4-24 10:39:41

相当精辟的心得
很少有这类型的详尽说明
感谢您的分享

liuxiaoming · 发表于 2007-4-29 18:08:01

谢谢楼主!!!

tangbaiwen · 发表于 2007-5-7 16:56:15

希望能有更多经验与大家分享!

highroc · 发表于 2007-5-8 16:45:59

ding a

zhufeiyu830 · 发表于 2007-5-9 12:21:10

挺好的，建议加分

carrson · 发表于 2007-5-9 21:56:39

恩，这个很有帮助啊，谢谢咯

wrw · 发表于 2007-5-9 22:28:29

hao dongxi

emmy · 发表于 2007-5-16 12:25:55

谢谢，下来看看

loveliu · 发表于 2007-5-24 07:01:38

xiexie 正需要

brine_2000 · 发表于 2007-5-24 10:07:48

多谢楼主啊！感觉现在CAR的详细介绍太少了，有的资料也是只有然没有所以然。郁闷啊！

wzy199981 · 发表于 2007-5-24 11:04:04

好东东啊,正在学习

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