发动机悬置

celery · 发表于 2008-11-4 16:27:00

自己做的一个发动机悬置，用能量解藕法优化
初次用vibration模块，还有一些疑惑，希望大家指教：
１.在vibration模块中，重力是如何考虑的？比喻在做固有模态计算时，是否应该有重力？（我试过，两种方法差别很小）
２.对某振型进行优化后，发现该振型对应的阶数发生了变化．比喻对２阶的Ｘ轴平动能量进行最大优化，优化后会发现Ｘ轴平动能量的确增大了，
但Ｘ轴平动可能就变成了５阶的振型．为什么？（就我查阅的资料看来，发表的文章上也有此问题存在）

anchorite · 发表于 2009-4-7 19:18:14

你是如何提取能量为设计函数的

hust_frog · 发表于 2009-4-8 08:47:56

自己做的一个发动机悬置，用能量解藕法优化
初次用vibration模块，还有一些疑惑，希望大家指教：
１.在vibration模块中，重力是如何考虑的？比喻在做固有模态计算时，是否应该有重力？（我试过，两种方法差别很小） ...
celery 发表于 2008-11-4 16:27

1、重力对固有模态没有影响。
2、对动能优化后发现，振型发生变化，可不可以通过约束固有频率各自的变化范围来保证？

ashui_zhou · 发表于 2009-4-8 16:44:54

重力对固有模态应该是有影响的, 对于不同的模型可能影响程度不同. 个人认为重力对模态的影响是通过影响系统的工作点实现的.

188669466 · 发表于 2009-4-10 15:05:57

学习下

271533843 · 发表于 2009-5-8 23:11:26

我最近在做动力总成悬置系统仿真和优化方面的问题，我想以悬置的刚度作为设计变量，实现能量解耦，请问该怎么进行优化操作？最好能提供一些详细的资料让我学习一下。我的QQ是：546489535 271533843@163.com

lvshopping · 发表于 2009-5-9 09:09:47

下下来看看，学习学习

luren · 发表于 2009-6-17 21:15:03

我认为如果优化对悬置的刚度改变很大，那么这个方向的振型频率变化很大也很正常，如果提高很多比如由3Hz提高到6Hz（这样应该比较困难）那么它的排序由第二阶变成第五阶也很正常

hust_frog · 发表于 2009-6-18 10:59:34

本帖最后由 hust_frog 于 2009-6-18 11:01 编辑

4# ashui_zhou
重力对固有模态应该是有影响的, 对于不同的模型可能影响程度不同. 个人认为重力对模态的影响是通过影响系统的工作点实现的.

只要学过振动课程的都不会这么说。所谓“固有”模态，就是系统本身固有特性，外力对其不会有影响。

Alex028 · 发表于 2009-6-18 14:46:39

1# celery
振型的阶次发现改变是很正常的事，我现在遇到的怪事是，模态阶数也发生改变，给定悬置的刚度不同，就会出现不同的模态数，有9阶的，8阶的，都不知道是怎么回事了？

Alex028 · 发表于 2009-6-18 14:48:25

固有模态应该只有六阶，为什么会出现9阶呢，而且随着各悬置刚度的变化而发生变化？？

luren · 发表于 2009-6-18 22:23:59

是不是设置发动机刚体模型的时候，如果输入转动惯量Ixy，Iyz，Izx以后就会出现后面7到9阶的振型，如果输入为零的话那么的出的能量百分比也是0。

Alex028 · 发表于 2009-6-23 21:28:01

还有频率约束该怎么处理呢？这问题困扰我很久了，哪位大虾指点指点哈嘛~非常感谢！！

mabin_163 · 发表于 2009-7-26 17:41:49

回去好好看看学习了

celery · 发表于 2009-8-14 17:08:29

9# hust_frog
4# ashui_zhou
重力对固有模态应该是有影响的, 对于不同的模型可能影响程度不同. 个人认为重力对模态的影响是通过影响系统的工作点实现的.

只要学过振动课程的都不会这么说。所谓“固有”模态，就是系统本身固有特性，外力对其不会有影响。

单个物体的固有频率应该是不会发生变化的；但如果是系统含有弹性元素，比喻弹簧，则重力应该是有影响的

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