有关正碰的二个问题

chenbinok · 发表于 2010-4-22 22:52:23

请教下各位高手，增大方向盘盘榖的接触刚度，HIC的值变小。我认为刚度增大，HIC值相应的该减小，为什么会升高呢？再请教一个问题，转向柱的溃缩力一般为多大？
期待高手的答复谢谢

heiye2003 · 发表于 2010-4-23 11:11:56

没有气囊？

robin965371 · 发表于 2010-4-23 14:51:51

第一个问题没看明白。。。。第二个。一般来说压溃阈值为4500N，维持力在1500N左右，压溃距离大约在60mm~80mm之间。

hustyyooo · 发表于 2010-4-24 00:40:57

刚度越大，HIC值越大事对的吧

chenbinok · 发表于 2010-4-24 13:43:30

3# robin965371
第一个问题是这样的，接触刚度增大，HIC值相应的应该增大，但我做的例子是变小啦？为什么呢？期待你的回答

chenbinok · 发表于 2010-4-24 13:44:32

2# heiye2003
是仿真的微型车，没有气囊

ricahrddx · 发表于 2010-4-26 09:52:26

方向盘盘榖能不能变形？如果设置了变形，主要能量吸收就不是碰撞了，HIC的变化就不会直接和接触刚度相关

robin965371 · 发表于 2010-4-28 21:30:21

您提到的盘毂的刚度指的是那个刚体球体的接触刚度特性么？同意ricahrd的意见，方向盘变形那吸能更多的是与转动铰特性有关。你可以试试，把这个变性的地方锁死，就是让人往盘毂上撞。。。看看结果，呵呵。
其次，HIC的计算是一个积分求最大值的过程，请看一下你两次计算得出的头部加速度曲线，对比一下，看看和转向盘接触的时候曲线的实际变化，加速度到底加大了，还是减小了。

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