airspring CEL流固耦合模型出错。

车辆鼎

利用CEL建模得到的流固耦合模型，出现了错误，发上原始版本。
         自己做了修改后的模型，出现空气消失的现象，而不是始终接触于腔体表面的现象，此外，还有上盖板不能下压。
         怕误导大家，现放上原始版本，能否实现上盖板下压30mm，得到y方向的ref-1的支反力以及ref-1的位移，方便刚度的计算。

         模型 ：信息1：未修改橡胶底座bub的section问题，橡胶底座采用橡胶和铁板硫化的结构，模拟时分别定义了材料。
                      出现问题：section错误

                      信息2：橡胶囊airspring部分开始时采用复合材料
                      出现问题：explicit不支持。


         以上问题，我做的修改是
        1。去掉了橡胶底座的分别定义材料的结构，统一采用steel做橡胶底座，刚度上并无区别，实体实验时也未加入橡胶底座进行试验。
         但本着实事求是的精神，为了更好的仿真实际工况，这个问题没有想到更好的方法解决。
        2。橡胶囊部分复合材料撤去，完全用橡胶代替。explicit不支持？我一直很怀疑。。。

        这样修改后还是出现了欧拉体模拟的空气消失的现象。而且上盖板丝毫未动
        功夫底子不深，黔驴技穷~~~
        放上CAE，征求下大家的修改意见。
       3q

        

lr00011

airspring用流体腔作就好了，不要用CEL作了，CEL很费计算量而且容易产生流体外流。上次就有一个人这么做，可惜那次他的结构压缩就不收敛，当然有没有流体腔都算不了。你可以参考他的介绍。当然也可以代工。

jojolin1982

使用流体腔倒是一个很不错的主意

车辆鼎

2# lr00011

流体腔我已经做完了的。。。。。就是我认识你那次，和版主讨论的事情，写的INP文件。我那时就想用用CAE模拟下流体。流体腔好是好。但是流体单元不能移动，我想尝试下新的做法。。。。

车辆鼎

3# jojolin1982

都说流体腔好，但是还是想看看流固耦合的效果。不知道adina可以不。

车辆鼎

2# lr00011

如你所说，这个模型却是出现了流体外流，扩散了。不知道问题是出在接触上，还是CEL本身。能够解决吗？

lr00011

加边界条件啊，还有材料模型也很重要啊。

dcyan0204

看看。。。。。